汽油車廢氣分析儀一般分為非分散型紅外線分析儀、氫火焰離子型分析儀和化學發(fā)光分析儀，而常見的汽油車廢氣分析儀就要數(shù)非分散型紅外線分析儀。非分散型紅外線分析儀按其測量組分的數(shù)目，可分為二組分分析儀、四組分分析儀、五組分分析儀。四組分分析儀是目前國際上較為常用的分析儀，是用來測量汽油車排氣污染物排放濃度的儀器，是由取樣系統(tǒng)、分析系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分組成的，其所采用的檢驗方法是雙怠速法。這種方法能夠較快地檢驗出廢氣中的CO、HC、CO2及O2的濃度，幫助人們及時發(fā)現(xiàn)汽油車污染物排放控制部件的問題，及時排除故障，從而達到有效控制目的。

　　燃料油四組分分析儀的測量方法：

　　1.發(fā)動機由怠速工況加速至0.7倍的額定轉速，維持60秒后降至高怠速（即0.5倍的額定轉速），必要時應在發(fā)動機上安裝轉速計。

　　2.將取樣探頭插入排氣管中，深度不小于400mm，并固定于排氣管上。

　　3.在高怠速狀態(tài)維持15秒后，開始讀數(shù)，讀取30秒內排放的一氧化碳和氮化氫的高值和低值，其平均值即為高怠速排放測量結果。

　　4.發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15秒后，開始讀數(shù)，讀取30秒內排放的一氧化碳和氮化氫的高值和低值，其平均值即為怠速排放測量結果。

　　5.為多排氣管時，按（1）至（4）步驟測量其他排氣管的高怠速和怠速排放測量結果，分別取各排氣管高怠速檢驗結果平均值和息速排放檢驗結果的平均值作為測量結果。

　　6.檢驗結束后，抽出取樣探頭，待儀表指針回到零位，再測量下一輛車。